今日要闻！两句话胖东来：温暖背后商业逻辑

两句话胖东来：温暖背后商业逻辑

郑州 - 一句“吃了没？”，一句“一定要开心快乐”，胖东来创始人于东来朴实的两句话，不仅温暖了无数顾客的心，也道出了胖东来这家民营企业独特的经营理念和商业逻辑。

胖东来成立于1995年，是一家总部位于河南郑州的大型连锁超市企业。28年来，胖东来始终坚持以顾客为中心，以商品品质和服务质量为立身之本，赢得了广大顾客的信赖和支持。

温暖服务：顾客至上的理念

走进胖东来超市，顾客首先感受到的是扑面而来的温暖。超市里随处可见员工主动为顾客服务的场景：为顾客搬运沉重的商品、为老人孩子提供帮助、解答顾客的疑问……胖东来甚至还为顾客提供免费的擦鞋服务和雨伞。

胖东来的温暖服务不仅体现在细节，更体现在制度上。例如，胖东来规定员工上班必须微笑服务，并对员工进行严格的培训和考核。

商品品质：严谨的质量管控

胖东来对商品品质的追求近乎苛刻。超市里所有商品都经过严格的采购和检验，不合格的商品一律不得上架销售。胖东来还建立了完善的商品追溯体系，确保每一件商品都能追根溯源。

独特理念：以人为本的经营之道

胖东来的经营理念与其他企业有着明显的不同。于东来认为，企业不仅要创造利润，更要承担社会责任。他主张“先做人、后做事”，把员工的幸福生活放在首位。

胖东来为员工提供优厚的福利待遇，并注重员工的职业发展和精神建设。在胖东来，员工不仅是企业的员工，更是企业文化的践行者和传播者。

结语

胖东来的成功，离不开其独特的经营理念和商业逻辑。在追求利润的同时，胖东来始终坚持以人为本，为顾客提供优质的服务和商品，赢得了良好的口碑和社会效益。胖东来的经验也启示我们，企业要想取得长远发展，就必须坚持正确的价值观，走可持续发展道路。

以下是一些对新闻的扩充和洗稿：

• 在文章中，可以加入一些具体的案例，例如胖东来员工为顾客提供的暖心服务故事，或者胖东来在商品品质管控方面采取的措施等。
• 可以对胖东来的经营理念进行更深入的分析，例如探讨胖东来“先做人、后做事”的理念是如何落地实施的，以及胖东来如何通过文化建设来塑造员工的价值观等。
• 可以对比分析胖东来与其他企业的经营模式，例如沃尔玛、家乐福等大型超市企业，探讨胖东来的独特之处。
• 可以展望胖东来的未来发展，例如胖东来将如何应对零售行业的竞争挑战，以及胖东来将如何将独特的经营理念和商业逻辑推广到更广阔的市场。

以下是一些新的标题：

• 温暖背后的商业逻辑：胖东来如何赢得顾客信赖？
• “先做人、后做事”：胖东来独特的经营之道
• 值得学习的企业典范：胖东来如何实现可持续发展？
• 零售行业标杆：胖东来的成功启示

百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。